欢迎访问腾博会唯一官网 - 首页
全国热线
400-100-2053
您的位置:首页 > 新闻动态 > 行业动态
行业动态

新能源汽车将有望增加2-4万 低碳交通在雄安将大有可为!

添加时间:2018-06-25 08:58:50   浏览次数: 次   出处:能源评论•首席能源观    【 】   打印   关闭窗口

        在《河北雄安新区规划纲要》中明确提出,提高绿色交通和公共交通出行比例,起步区绿色交
通出行比例达到90%。

当下,禁油已从园区开始,但街面上难觅新能源汽车和共享单车。未来,按照规划,雄安在区内将预留地铁规划,通过公交+自行车+步行,以及快线+干线+支线模式,打造绿色智能交通系统,布局三级城区公交网络。构建社区、邻里、街坊三级生活圈:社区中心15分钟可达,邻里中心10分钟可达,街坊中心5分钟可达。

据悉,自驾燃油车辆驶出高速口之后,就会被要求通过电动汽车接驳方式进入雄安新区。对于区内存量燃油车,可能不会用强制的手段去淘汰,但是会用积分制方式进行引导培育。

记者发现,已经有企业开始布局绿色交通体系。

在打造绿色智能交通系统方面,国家电网公司已开始积极筹划,推进新区电动汽车充电基础设施和智慧车联网平台建设,具体实现路径有两条:

一是全面建设覆盖公共停车场所的快速、慢速充电桩,结合私家车专用充电桩,在新区构建立体式、网格化、“无处不在”的电动汽车充电基础设施体系,满足电动汽车1公里服务半径内充电需求。

二是依托智慧车联网平台,创新“互联网+充换电设施”应用模式,积极开展电动汽车租售、充电桩建设运维、接入缴费等一条龙服务,打造基于车联网平台的全业务需求服务体系,推进电动汽车与电网友好互动发展,提高电动汽车充换电智能化、网络化服务水平,支撑客户侧能源互联网建设。

具体目标是:2017至2020年,建设公共快速充电桩4700个,慢速充电桩4900个,基本形成新区充电、租车、运维一条龙服务,充电业务量力争达到90%,租车业务量力争达到50%;2021至2030年,建设公共快速充电桩5600个,慢速充电桩2.2万个,力争新区50%以上电动汽车参与电网互动服务。

在绿色交通方面,一些共享汽车企业也已经进入并试水,但规模并不大。

5月17日,我们在园区内发现了一处首汽Gofun的共享汽车租赁点,车型大多是奇瑞艾瑞泽5e。起初也被告知,目前只是面对市民服务中心员工推出内部测试服务,不支持A点借X点还的自由用车模式。同时由于尚未对外商业运行,而且由于是北京牌照,价格相对要高一些。

而在更早的2017年8月,北汽新能源旗下共享汽车品牌“轻享出行”宣称落地雄安新区,前期投放20辆电动汽车,主要用于京津冀一体化,服务北京到雄安城际交通,提供北京、雄安双城异地租还服务。但在园区并未发现轻享出行车辆。在另一家定位在县城共享出行的京鱼出行APP上,最近的停车点是在高碑店的白沟镇和徐水县城。

据业内人士透露,将来自驾旅游车辆的待遇一般会是这样:车辆出高速口之后,就会被拦下,要求停放在指定场所,通过滴滴打车等网约车APP来电动汽车进入雄安新区。

对于区内存量燃油车,可能不会用强制的手段去淘汰,但是会用积分制方式进行引导培育,比如早高峰时段,如果开燃油车上班,给你低分或者零分,如果步行或者骑自行车,就给你高积分。

如此一来,电动汽车的机会可期。据河北御捷集团营销总裁赵虎斌预计,雄安新区将会增加2万~4万辆的新能源汽车需求。

回顶部